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  • 品號:1833961


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商品訊息描述

電池王 Canon LP-E5 高容量鋰電池+充電器組 相機用






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適用機型:Canon LP-E5 / LPE5




CANON EOS 450D / EOS Kiss X2 / EOS Kiss X3 / EOS 1000D / EOS 500D










商品訊息特點









電池規格:
●容量 : 約1200mAh
●電壓 : 7.4V
----------------------------------------------------------------------------
充電器規格:
●充電器輸入:符合國際電壓 AC 100~240V 50~60HZ
●充電器輸出:DC 8.4V 600mAh

本產品已投保產品責任險1000萬元整。

◆電池使用須知:
1.電池經長時間儲存後再使用前,請先將電池充飽電。
2.電池充電完畢後,請避免將電池放置於充電器或繼續將旅充連接在手機上超過12小時以上。
3.充電前務必確定正/負極性,切勿以相反的極性充電。
4.充電中或放電後電池會有微溫的現象是正常的。
5.請勿將電池存放於溫度高於60oC(140oF)或低於-20oC(-4oF)。
6.請勿將電池丟入火中、重物壓輾、尖物敲擊以避免造成燃燒爆炸及中毒危險。
7.新電池請使用原廠旅充充飽電即可達到最高效能。

※購買前敬請先確認您的手機、電池型號再行購買。















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180天保固期

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

俄羅斯新聞社(RIA news agency)報導,俄國副外長鮑格達諾夫(Mikhail Bogdanov)今天(30日)表示,他希望敘利亞北部大城阿勒坡(Aleppo)的狀況,能在年底前解決。

根據報導,被問及阿勒坡局勢可否在2016年底前解決,鮑格達諾夫說,「我們當然希望如此。」「我們必須把這些恐怖份子逼出城外,如同他們必須被逼出(伊拉克第二大城)摩蘇爾(Mosul)與(敘利亞城市)拉卡(Raqqa)一樣。這是一項普遍任務。」

敘利亞政府常將反抗軍稱為恐怖份子,而俄國與敘利亞政府是盟友。至於摩蘇爾與拉卡則是遭好戰團體伊斯蘭國(IS)佔領的城市。

親大馬士革政權軍事聯盟1名高官29日表示,敘利亞政府及其盟友的目標,是要在川普(Donald Trump)就任美國總統之前,把反抗軍趕出阿勒坡。

近幾天來,親政府部隊已在這座備受打擊的城市,取得數年來的最大勝利。

塔斯新聞社(TASS)引述鮑格達諾夫報導,俄國正持續就敘利亞問題與川普團隊聯繫。

阿勒坡是敘利亞北部大城,東部受到反抗軍控制,敘利亞政府最近對當地發動猛攻,欲奪回控制權。根據紅十字會國際委員會(International Committee of the Red Cross, ICRC)29日表示,在過去48小時內,已有2萬人被迫逃離阿勒坡。

根據敘利亞人權觀察組織(Syrian Observatory For Human Rights)指出,逃離阿勒坡城東的民眾,已經超過5萬人。

(中央社記者汪淑芬台北22日電)6年前,喜好賽車的林明昇成為復興航空董事長,帶著飆速精神衝業績,興航前幾年獲利閃亮,林明昇也意氣風發;不料,兩場空難讓他失速,不但廉航夢碎,老字號的興航也關門。

1973年出生的林明昇,是國產實業第2代,也是在國外長大的小留學生,但因父母要求,林明昇作風雖洋派,中文文學底子卻不錯。

2010年6月,林明昇以不到40歲年紀,就成為家族企業中的興航董事長,是台灣最年輕的航空公司董事長,並以航空界門外漢,以賽車精神帶領興航一路衝。

林明昇擁有美國加州大學哈斯汀(Hastings)法學院法學博士學位,不但英文流利,也會從法律角度為公司爭取權益。

興航從2010年到2012年,在林明昇帶領下,的確讓復興航空員工士氣大振,營收成長13.69%。

當年興航氣勢如虹時,林明昇為爭取松山飛金浦機場航權,親上火線,向民航局抗議航權分配不公,民航局最後終於同意重新修訂航權分配綱要,為復興取得航權分配更多機會。

前幾年,林明昇一直認為興航也應該有長程越洋航線,接下興航董座後,就努力為美國航線鋪路,前後買了4首架A330雙走道廣體客機,還曾誇下「5年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。

除了布局國際市場,林明昇也是台灣最早極力鼓吹本土廉價航空的航空業者,一手摧生了興航百分之百轉投資的威航。

看著林明昇大力為興航開疆闢土,民航局不是沒提醒航空界是高風險、高資金的行業,例如,用廣體客機開新加坡航線時,民航局就評估復興無力競爭,但林明昇執意推動,結果1年後就收場,但林明昇並未死心。

不料,2014年7月,復興航空ATR72-500型飛機墜毀在馬公機場外,這是特惠林明昇進航空界後第一次受挫。

但當年底,林明昇重整團隊,並繼續做著越洋航線大夢,還加訂購了多架更新的廣體客機。

林明昇很難想像,壞事竟接踵而來,2015年1月,又有1架ATR72-600型飛機掉落基隆河,兩起重大空難,死亡人數各40多人,興航形象接連下跌,聲譽大受影響。

因飛航安全委員會的調查對興航兩起空難都指向人為疏失,不但讓興航走向衰弱命運,連帶剛起步的威航都受牽連。

今年10月,威航被迫收攤,林明昇寄望全力發展興航,但終究要回復消費者信心不是短時間可達到,在敵不過現實客量提升的考驗下,65歲的興航也只好走上關門之路。

賽車精神卻讓林明昇在航空界短短6年裡,最後以失速收場,林明昇縱有千百個不願意,也不得不認清現實的殘酷。1051122

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